Bmw sarjan 1 ilmansuodatin

Attex-direktiivin mukaisesti valmistetut Atex-pölynpoisto tai pölynkerääjät harkitsevat jätteenpoltosta virtaavien kuumien kaasujen suodattamista. Tämä prosessi säästää energiaa talteen otetun lämmön vuoksi.

Lämmin, raskas ja herkkä kaasu on vaarallista terveydelle ja paikalle. Yrityksemme tarjoaa täyden valikoiman tavaroita ja tuotoksia jättää monia suuria tai lämpimiä kaasuja. Kuuman teknologian kaasuja syntyy yleensä polttoprosesseissa sekä sulan metallien käsittelyssä, usein rautaa, ei-rautaa ja alumiinia. Kuuman kaasun suodattaminen vaatii aikaisempaa jäähdytystä jäähdyttimillä tai lämmönvaihtimilla. Lämpö varmasti elää pois energian säästön luonteesta. Yhtiö ehdottaa ratkaisuja kuumien kaasujen siirtoon muun muassa tietyille yrityksille ja prosesseille: valimoihin, sulatusuuneihin, biomassan lämmityslaitoksiin ja jätteenpolttamiseen.

Öljysumu on haitallinen koneen käyttäjän terveydelle, aiheuttaa häiriöitä työn aikana ja kerääntyy koko työskentelyalueelle, minkä seurauksena alusta ja luodut pinnat ovat liukkaita.

Lähes kaikki koneistustoiminnot liittyvät tiettyyn määrään öljysumua. Öljysumu on aerosoli, joka kärsii, kun kuvaa käytetään jäähdytys- tai voiteluaineessa metallien työstämisessä sekä yksittäisiä muoveja. Ongelmana on myös säiliön haihtuminen metallilevyillä.

Auton pakokaasujen poistaminen mahdollistaa vieraiden terveysriskien poistamisen ja koneiden ja myymälän säilymisen kauniissa kunnossa.

Auton polttomoottoreiden sisällyttäminen erillisiin huoneisiin yhdistää yleensä auton pakokaasujen poiston tarpeen. On hyvin vaikea kuvitella, kuinka paljon pakokaasusta kylmän moottorin käynnistysajasta voi olla myrkyllisellä tasolla suljetussa renkaassa. Silloin on vain muutama sekunti.